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Mit dem Double 12R nahm Spyker nach vielen Jahren erstmals wieder das Thema Motorsport in Angriff. Auf der IAA 2001 stellte der der holländische Kleinserienhersteller Spyker erstmals die Rennversion des hauseigenen C8 der Öffentlichkeit vor. Mit dem nach dem GT-Reglement des ACO aufgebauten Auto wurde von Spyker vor allem ein Ziel angepeilt: Die 24h von LeMans.
Das Konzept des Autos unterscheidet sich dabei grundlegend von allen Konkurrenten: Das komplette Chassis des C8 Double 12R wurde aus Aluminium handgefertigt, was jedoch leider eine schlechtere Verwindungssteifigkeit mit sich bringt. Angetrieben wird der Spyker von einem bei Mader vorbereiteten Motor auf BMW-Basis.
Quelle & Copyright des Fotos: Roger Pincus / racingpincus.com
Seinen ersten Renneinsatz absolvierte der Spyker bei den 12h von Sebring im Frühjahr 2002. Leider kam das Auto dort nach einem Unfall zwar nicht ins Ziel, aber das Team kam trotzdem mit einem großen Motivationsschub zurück nach Europa.
Im Sommer trat der Spyker dann zum ersten mal bei den 24h von LeMans an - es war gleichzeitig das erste mal überhaupt, dass ein Auto aus holländischer Produktion in LeMans an den Start ging. Der Traum von der Zielankunft ging jedoch leider nicht auf, nach 142 Runden schied das von Peter Kox, Norman Simon und Hans Hugenholtz gefahrene Auto mit Motorschaden aus.
Quelle & Copyright des Fotos: Roger Pincus / racingpincus.com
Auch im Jahr 2003 lautete das Ziel für Spyker in LeMans erneut: Ankommen. An viel mehr war auch nicht zu denken, wegen zu wenig verkaufter Straßenautos musste der C8 weiterhin mit 70Kg mehr Ballast und mit 15% kleineren Restriktoren als die Konkurrenz in der GT-Klasse an den Start gehen. Dennoch konnte man in der Qualifikation immerhin 3 Gegner hinter sich lassen.
Das Rennen selbst verlief wieder einmal turbulent für Spyker. Schon in der zweiten Stunde des Rennens musste Tom Coronel das Auto wegen eines verlorenen Rades auf 3 Rädern zurück in die Box bringen. In der 7. Stunde kam es gar zu einem Schaden am Differential. Dem Team gelang es jedoch, alle Probleme zu lösen, und so wurde am Sonntag um 16 Uhr der Traum des holländischen Teams war: Man sah nach 24h die schwarz-weiß karierte Flagge.
Im Herbst gab es bei den 1000Km von LeMans einen letzten Auftritt des Autos, für 2004 kündigte das Team eine Rennpause an. Im Jahr 2005 kam dann aber schon die Rückkehr von Spyker auf die Rennstrecke, diesmal mit der Cabrio-Version Des Spyker C8.
Daten des Modells:
| Hersteller: |
Spark (exklusiv vertrieben durch Replicars) |
| Erscheinungsjahr: |
2004 |
| Artikelnummer: |
REPSPY05 |
| Auflage: |
unbekannt |
| Detailtreue / Verarbeitung: |
Ein wunderschönes Modell eines exotischen Autos, produziert in absolut perfekter Handarbeit, zu einem für Handarbeitsmodelle konkurrenzlos günstigen Preis. Das Modell ist sehr filigran und mit Liebe zum Detail produziert. |
| Anmerkungen: |
keine |
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